Тюнінг-ательє на Подолі, з 2011 року
Потужність на колесах, приведення SAE J1349. Протокол № 2140.
Калібруємо двигуни BMW, Audi, Porsche і Mercedes-AMG на власному роликовому стенді. Кожна машина проходить заміри до і після робіт, а протокол із графіками ви забираєте разом із ключами.
Усе виконуємо в одному цеху: стенд потужності, мотор-цех, стенд розвалу-сходження і зварювальний пост. Ціни — за роботу на авто від 2015 року. Деталі рахуємо окремо, за кошторисом, який ви погоджуєте до початку.
Два базові заїзди, карта під ваше пальне, три перевірочні заїзди, протокол до і після. Повернення до заводської прошивки займає 20 хвилин.
2–3 дні
від 22 000 ₴
Даунпайп, патрубок наддуву, інтеркулер, впуск. Випуск із нержавіючої сталі варимо аргоном на власному посту.
3–5 днів
від 18 000 ₴
Койловери Öhlins, KW або Bilstein, стабілізатори, сайлентблоки. Розподіл ваги по колесах на чотирьох вагах і розвал-сходження на Hunter Hawkeye Elite.
2–3 дні
від 14 500 ₴
Двоскладові диски, супорти, армовані шланги, рідина з температурою кипіння від 300 °C. Перевіряємо серією з трьох гальмувань поспіль.
1–2 дні
від 9 800 ₴
Посилене зчеплення, адаптація АКП під новий крутний момент, калібрування блоку керування коробкою.
2–4 дні
від 16 000 ₴
Діагностика перед роботами — 1 500 ₴. Сума зараховується в рахунок, якщо роботи виконуємо ми.
Заміри з нашого стенда на BMW M340i з двигуном B58. Потужність на колесах; ціна етапу — з деталями і роботою.
331 к.с. база
392 к.с. +61
425 к.с. +94
512 к.с. +181
Карту пишемо заїздами: два базові, потім по одному параметру, потім три перевірочні поспіль без охолодження. Роботу закінчено, коли три останні заїзди збігаються в межах 1 %.
Apex Motorworks
Протокол замірів № 2140
| Заїзд | Етап | к.с. | Нм | Впуск, °C |
|---|---|---|---|---|
| 1 | База | 331 | 440 | 41 |
| 2 | База | 330 | 438 | 43 |
| 3 | Stage 2 | 425 | 605 | 44 |
| 4 | Stage 2 | 424 | 603 | 46 |
| 5 | Stage 2 | 425 | 604 | 47 |
| Дорожні заміри | До | Після |
|---|---|---|
| 0–100 км/год | 4,4 с | 4,0 с |
| 100–0 км/год, третє гальмування | 35 м | 33 м |
Порядок робіт не змінюється від машини до машини. Пропустити діагностику або перевірочні заїзди не можна — на них тримається гарантія.
День 1
Зчитуємо помилки, міряємо компресію по циліндрах, перевіряємо систему наддуву на герметичність. Потім два базові заїзди на стенді. Якщо знаходимо несправність, спершу погоджуємо ремонт: калібрувати несправний двигун ми не беремося.
Дні 2–3
Ставимо даунпайп, патрубок наддуву і впуск. Момент затягування кожного зʼєднання записуємо в картку робіт — вона входить у протокол.
День 4
Пишемо карту під встановлені деталі та ваше пальне. У кожному заїзді контролюємо температуру повітря на впуску, кути випередження запалювання і склад суміші.
День 5
Три перевірочні заїзди поспіль, тестовий виїзд із вами за кермом, протокол і логи на руки. Розбір логів через 1 000 км — безкоштовно.
1 100 м² на Подолі: одинадцять постів, окрема кімната стенда з вентиляцією і мотор-цех. Зону очікування від стенда відділяє скло, тому заїзди можна дивитися наживо.
Отримав протокол із графіками до і після, тож результат можу перевірити сам. Машина рівно тягне до відсічки, паливні корекції стабільні.
До будь-яких пропозицій мені показали логи: дві котушки запалювання вже давали пропуски. Спершу їх замінили, потім зробили калібрування. Відтоді обслуговую в Apex ще три машини.
Гальма робили вісім днів. Минуло одинадцять місяців і поїздка в Карпати — педаль після серії гальмувань не провалюється.
Діагностика триває близько 40 хвилин і коштує 1 500 ₴. Після неї ви отримуєте кошторис: деталі, терміни і ціну — до початку робіт.
Дякуємо. Це демонстраційний сайт, тому заявка не надходить реальній компанії.